<< เชียงรายเอ็นดูโร่ (CHIANGRAI ENDURO CLUB) #2 >>

[KwanchaiPomm]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

สายรัดป้องกันรองเท้าเป็นรอยสำหรับสิงห์นักบิด

ชิฟเตอร์ บูท โพรเทคเตอร์ (Shifter Boot Protector) อุปกรณ์ป้องกันรองเท้าบูทเป็นรอย
สำหรับนักบิดมอเตอรไซค์โดยเฉพาะ

          สำหรับหนุ่ม ๆ ที่ชอบขี่มอเตอร์ไซค์เดินทางไปไหนมาไหนเป็นประจำ ปัญหาหนึ่งที่หลายคนพบคือ
ตัวรองเท้าด้านบนมักเป็นรอย เพราะต้องใช้เท้าตบเกียร์ ซึ่งคงไม่ใช่เรื่องดีเท่าไร ถ้ารองเท้าหนังราคาแพงจะมีรอยขีดข่วนจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์

 แต่วันนี้เราไปเจอสายรัดชนิดหนึ่งเรียกว่า ชิฟเตอร์ บูท โพรเทคเตอร์ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ปกป้องรองเท้าไม่ให้มีรอยขีดข่วนดังกล่าว
เพราะแค่ใส่สายรัดหนังเข้ากับตัวรองเท้า สายรัดจะช่วยป้องกันรอยที่เกิดจากการเสียดสียามเมื่อคุณตบเกียร์มอเตอร์ไซค์ได้สบาย ๆ
ซึ่งต่อจากนี้รองเท้าบูทคู่โปรดก็จะไร้รอยใด ๆ แล้ว

          สำหรับสิงห์มอเตอร์ไซค์คนใดที่สนใจอยากได้ไปใช้งานแล้วละก็ ลองเข้าไปดูที่ townmoto ได้เลย
สนนราคาอยู่ที่ 8 เหรียญสหรัฐ (หรือประมาณ 250 บาท)

http://men.kapook.com/view112708.html

[ton xr]

สายรัดป้องกันรองเท้าเป็นรอยสำหรับสิงห์นักบิด

ชิฟเตอร์ บูท โพรเทคเตอร์ (Shifter Boot Protector) อุปกรณ์ป้องกันรองเท้าบูทเป็นรอย
สำหรับนักบิดมอเตอรไซค์โดยเฉพาะ

          สำหรับหนุ่ม ๆ ที่ชอบขี่มอเตอร์ไซค์เดินทางไปไหนมาไหนเป็นประจำ ปัญหาหนึ่งที่หลายคนพบคือ
ตัวรองเท้าด้านบนมักเป็นรอย เพราะต้องใช้เท้าตบเกียร์ ซึ่งคงไม่ใช่เรื่องดีเท่าไร ถ้ารองเท้าหนังราคาแพงจะมีรอยขีดข่วนจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์

 แต่วันนี้เราไปเจอสายรัดชนิดหนึ่งเรียกว่า ชิฟเตอร์ บูท โพรเทคเตอร์ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ปกป้องรองเท้าไม่ให้มีรอยขีดข่วนดังกล่าว
เพราะแค่ใส่สายรัดหนังเข้ากับตัวรองเท้า สายรัดจะช่วยป้องกันรอยที่เกิดจากการเสียดสียามเมื่อคุณตบเกียร์มอเตอร์ไซค์ได้สบาย ๆ
ซึ่งต่อจากนี้รองเท้าบูทคู่โปรดก็จะไร้รอยใด ๆ แล้ว

          สำหรับสิงห์มอเตอร์ไซค์คนใดที่สนใจอยากได้ไปใช้งานแล้วละก็ ลองเข้าไปดูที่ townmoto ได้เลย
สนนราคาอยู่ที่ 8 เหรียญสหรัฐ (หรือประมาณ 250 บาท)

http://men.kapook.com/view112708.html

[OASIS]

Honda CBR 1000 RR

สำหรับ คำว่า Honda ถ้าเอ่ยชื่อแล้วทุกๆคนคงจะรู้จักกันเป็นอย่างดี เพราะเป็นแบรด์รถที่โด่งดังของโลก แต่ถ้าจะถามถึงรถคันไหนท่เจ๋งๆและเป็นที่นิยมของตลาดรถบิ๊กไบค์ทั่วไปแล้วล่ะก็ ขอแนะนำ Honda CBR 1000 RR คันนี้เลยครับที่ครองตลาดรถบิ๊กไบค์ และถือว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากเลยทีเดียว และด้วยความที่ค่าย Honda นี้โด่งดังอยู่แล้ว ก็ยิ่งทำให้ เจ้าตัวจี๊ดตัวนี้เป็นที่จับตามองของผู้ขับรถบิ๊กไบค์อย่างมากครับ

สำหรับ Honda CBR 1000 RR ซึ่งเป็นรถสัญชาติญี่ปุ่น มีจุดเด่นของมันคือขับขี่ง่าย เพราะรูปทรงของเจ้าตัวจี๊ดคันนี้ได้ออกแบบมาเพื่อสะดวกต่อผู้ขับขี่โดยเฉพาะ ทำให้ควบคุมรถได้ง่าย ยิ่งถ้าขับด้วยความเร็วสูงนี้ รับรองไม่ผิดหวังเลยครับสำหรับคันนี้  อีกทั้งยังเป็นรถตลาดที่เป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถบิ๊กไบค์ มันเป็นรถที่น่าขับมาก ซึ่งมีความพิเศษคือ เป็นการถ่ายทอดระบบหัวฉีดมาจากรถจักรยานยนต์ Honda รุ่น RC 212 V ซึ่งเป็นรถรุ่นที่ใช้ในการแข่งขันต่างๆ สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าแรงไม่เบา เรียกได้ว่าเป็นการถ่ายทอดจากรถของสนามแข่ง มาเป็นรถบิ๊กไบค์คันนี้เลยทีเดียว

ซึ่งไม่ใช่แค่เสริมสมรรถนะให้กับเครื่องยนต์ แต่ Honda CBR 1000 RR มันยังให้ไอเสียที่สะอาดยิ่งขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย มันได้ถูกพัฒนาให้หลุดมาจากรถระบบเดิมๆ และก็จะพัฒนาต่อเนื่อง เพื่อครองตลาดรถมอเตอร์ไซค์ให้ยังยิ่งใหญ่ในอนาคตครับ

http://www.thaimocyc.com/honda-cbr-1000-rr/

[OASIS]

Honda CB 125E

ในขณะที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์บ้านเรากำลังเปิดรับการมาของรถรุ่นใหม่เรื่อยๆ หลากหลายแนว
แต่หนึ่งในรถที่เริ่มจะได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ ก็หนีไม่พ้นรถทรงคลาสสิก-เรโทร (พวกแนวย้อนยุค)
ที่ในปีก่อนทาง Yamaha ก็นำ SR400 มาขายกันไปแล้ว และมาปีนี้ในตลาดสำหรับตัวเริ่มต้น ก็เป็นทาง Suzuki
ที่นำเจ้า GD110 มาขาย ก็สร้างความฮือฮากันไปสำหรับคนที่ชอบรถทรงนี้ และไม่ได้ต้องการเอาไปขับขี่ให้เร็วมากนัก
และเมื่อมองไปยังค่ายใหญ่อย่างฮอนด้า ก็ถือว่ามีรถที่รูปทรงและสเปกใกล้เคียงกันอย่าง Honda CB 125E ที่น่าสนใจในตัวมันเอง
วันนี้เลยอยากจะเอาสเปกรีวิวมาฝากกันครับ

สำหรับตัวของ CB125E นั้นถือว่าเป็นรถในระดับ Entry class อย่างแท้จริง โดยมันขี่ง่ายมากๆ
เหมาะสำหรับผู้ที่เริ่มต้องการจะหัดขี่รถมีคลัทช์ ตัวรถมีน้ำหนักเบา สามารถเข้าโค้งได้อย่างคล่องตัว
ทำให้รู้สึกมั่นใจตั้งแต่การขับขี่ในครั้งแรก CB125E ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานในเมืองเป็นหลัก
โดยยึดหลักในการผลิตออกมาให้มันมีหน้าตาดูคลาสสิก และเรียบง่ายที่สุด ตัวเครื่องยนต์นั้นใช้ขนาด 124.1cc 1 สูบ
แบบคาบูเรเตอร์ 4 จังหวะ ขนาดกระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก = 56.5 x 49.5mm ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลังอัดอยู่ที่ 9.0 : 1

ตัวรถนั้นสามารถสตาร์ทได้ทั้งมือและเท้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ถังน้ำมันจุมาให้ถึง 14 ลิตร ถือว่าเหลือๆ
สำหรับรถคลาสนี้ วิ่งกันได้ยาวๆ ระบบช่วงล่างนั้นให้โช็คอัพหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก 118mm โช๊คหลังเป็นสวิงอาร์ม 70mm
เบรกหน้าใช้แบบดิสก์เดี่ยว และเบรกหลังใช้ดรัมเบรก ยางหน้ามีขนาดอยู่ที่ 80/100 ส่วนยางหลัง 90/90
ระยะห่างระหว่างล้ออยู่ที่ 1,286 mm ความสูงเบาะจากพื้นนั้นอยู่ที่ 767 mm ระยะห่างระหว่างตัวรถกับพื้นอยู่ที่ 145 mm
น้ำหนักตัวค่อนข้างจะเบา อยู่ที่ 137 กก. เท่านั้น มิติตัวรถโดยรวมอยู่ที่ ยาว 2,026 mm x ก 765 mm x ส 1,094 mm

มองในภาพรวมแล้วรถคันนี้มันอยู่ในคอนเซ็ปท์ที่ซิมเปิลจริงๆ ไม่มีระบบอะไรให้ซับซ้อนยุ่งยาก
การดูแลซ่อมบำรุงในเรื่องพื้นฐานก็เชื่อว่าสามารถทำกันเองได้ง่ายๆ แต่รูปร่างหน้าตาของมันนั้นก็ถือว่าดูดีพอตัวเลยทีเดียว
ที่เมืองนอกขายกันอยุ่ที่ราวๆ หกหมื่นกว่าบาท ก็ถือว่าได้รับความนิยมในระดับหนึ่งเหมือนกัน
สำหรับคนที่ไม่ต้องการรถแรงหรือเทคโนโลยีที่ทันสมัยอะไรมากมาย ดูๆ แล้วมันสามารถนำมาแต่งได้อีกหลากหลายแนวเลยทีเดียวนะครับ
สำหรับคนที่ชอบรถแบบคัสตอม เจ้า CB125E นั้นถือว่าเป็นตัวหนึ่งที่น่าสนใจไม่น้อยเลยทีเดียว

http://www.greatbiker.com/%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%A7-honda-cb-125e-specs-review/

[OASIS]

VICTORY Vegas 8-Ball 2015 รถแนวครูเซอร์ที่มีเอกลักษณ์สุดๆ

สำหรับยี่ห้อ Victory แล้ว อาจจะไม่ใช่แบรนด์ที่คุ้นหูกันในบ้านเราสักเท่าไหร่ (เว้นแต่เฉพาะกลุ่มคนที่เล่นรถแนวนี้จริงๆ)
แต่หากว่าใครที่ชอบความแตกต่างอย่างมีสไตล์บนถนนแล้วล่ะก็ ต้องไม่พลาดด้วยประการทั้งปวง เมื่อรถ VICTORY ครูเซอร์อเมริกันสุดเท่
เพิ่งจะออกรถตัวใหม่ใหม่ให้มาอีก 1 รุ่น ในปี 2015 กับ VICTORY Vegas 8-Ball ด้วยภาพลักษณ์ที่เน้นความเท่ ดุดัน เข้มขรึม

ด้วยรูปทรงแห่งความคลาสสิคที่มาพร้อมความดุดัน และขุมกำลังเครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC แบบสูบ V-twin
ที่ให้แรงบิดจัดจ้านในช่วงต้นและกลาง  ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 1,731 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ 101 × 108 มม. อัตราส่งกำลังอัด (Compression Ratio) อยู่ที่ 9.4 : 1
จ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์คู่ ขนาดเรือนลิ้นเร่ง 45 มม. ด้านของตัวตัวเครื่องยนต์นั้นได้รับการติดตั้งเคาน์เตอร์บาล้านซ์
สร้างความสมดุลลดอาการสะท้านสะเทือนจากเครื่องยนต์ขณะขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยระบบสายพานที่ใช้สายพาน
ที่มีส่วนผสมของคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับรถแนวนี้มากๆ

อีกอย่างหนึ่งที่จะขาดไม่ได้เลยสำหรับรถแนวนี้ก็คือความสบายในการขับขี่ ซึ่งเจ้า VICTORY Vegas 8-Ball นั้น
ได้ออกแบบท่านั่งให้มีความสบาย แฮนเดิ้ลบาร์เป็นแบบ T-bar ที่เยื้องมาด้านหลัง ส่วนถังน้ำมันนั้นใช้แบบทรงหยดน้ำ
ดีไซน์ให้มีช่วงรอยต่อของเบาะนั่งที่มารับกันอย่างเข้ารูปพอดี ตรงนี้จะให้ความกระชับคล่องตัวในยามขับขี่
แม้ว่ารถมันจะมีรูปร่างที่ใหญ่โตก็ตาม ส่วนเบาะนั่งนั้นไม่ได้เน้นให้คนซ้อน แต่เน้นขี่เที่ยวคนเดียวแบบจิ๊กโก๋ๆ ซะมากกว่า
แต่ถ้าอยากจะพาคนรู้ใจซ้อนท้ายไปด้วยก็จำเป็นจะต้องหาเบาะที่เป็นของแต่งมาใส่ถึงจะไปด้วยกันเป็นคู่ได้

http://www.greatbiker.com/

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

 

[OASIS]

สายพันธุ์แกร่ง Yamaha YZ450F ออฟโร้ดไบค์ตัวจริงเสียงจริง

ทะยานไปข้างหน้ากับบิ๊กไบค์สายพันธุ์แกร่ง Yamaha YZ450F (ยามาฮ่า วายแซด 450เอฟ)
พร้อมลุย พร้อมสปริงตัว เพื่อก้าวกระโดดแบบไม่มีหวั่น ไม่ว่าจะเจอสภาพถนน หรืออุปสรรค์มากเท่าไหร่ก็ตาม
ก็สามารถพุ่งยานไปอย่างไม่กลัวอะไร คุณจะได้รับความเหนือชั้น ที่มาพร้อมกับประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม
เติมเต็มการแข่งขันในรูปแบบของโมโตครอสได้อย่างเต็มรูปแบบ ด้วยความทันสมัย และความเร็วที่รุนแรง
ตอบโจทย์ทั้งแรงม้าและแรงบิดได้อย่างดีเยี่ยม

ในส่วนของการดีไซน์ก็เน้นความแข็งแรงเป็นหลัก อาจจะดูเรียบๆไม่มีอ๊อปชั่นอะไรมากๆมาย
แต่ก็ยังคำนึงถึงความสปอร์ตอย่างแท้จริง เรียกว่าเป็นออฟโร้ดไบค์ที่เหาะเกินเดินอากาศได้อย่างยอดเยี่ยมมากๆ
นอกจากนี้ หากพูดถึงการแข่งขันที่แท้จริง ในเรื่องของความวิบาก ที่ต้องเจอกับดินแข็งๆ หินเยอะๆ
เนินเล็ก เนินใหญ่ น้ำ โคลน หรือต้องเจออะไรมากกว่านี้ Yamaha YZ450F โมโตครอสจากยามาฮ่าก็
พร้อมท้าทายทุกอย่าง แบบที่ไม่มีหวั่นครับ

เฉดสีและราคา Yamaha YZ450F
เฉดสีภายนอกของ ยามาฮ่า วายแซด 450เอฟ มีให้เลือกสองสีด้วยกัน สีแรกคือสีแดงขาว
โดดเด่นด้วยสีขาวบริเวณบอดี้ทั้งหมด และเบาะนั่งสีแดงเพิ่มความเท่ ใครชอบความเรียบง่ายสีนี้ช่วยได้แน่นอน
แต่ถ้าชอบความสปอร์ตขึ้นมาอีกนิด ก็ต้องเป็นสีน้ำเงินขาว ที่โดดเด่นด้วยบอดี้ส่วนต่างๆ ตัดกันเป็นสีน้ำเงินขาว
พร้อมลายกราฟฟิค สีดำและสีน้ำเงินบนบอดี้สีขาวอย่างสวยงาม สำหรับราคาในตลาดรถของ Yamaha YZ450F
บิ๊กไบค์เครื่องยนต์ขนาดกลางรุ่นนี้ มีราคาอยู่ที่ 325,000 บาท เรียกว่าค่อนข้างน่าประทับใจเลยทีเดียวสำหรับราคานี้
ใครที่พลาดซื้อรุ่นเล็กไปแล้วอาจจะเสียดาย เพราะว่าเพิ่มเงินอีกเล็กน้อยก็ได้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าสองเท่าตัวเลยทีเดียว

ดีไซน์ภายนอกของ Yamaha YZ450F ก็ได้ออกแบบมาให้ตัดสิ่งที่ไม่จำเป็นที่จะต้องใช้ในการแข่งขันออกไปอย่างหมดจด
ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้า ไฟหลัง ระบบไฟเลี้ยว หรือเรือนไมล์ มีแต่ความเท่ของบังโคลนหน้ายกสูงดีไซน์สปอร์ต
แฮนด์บาร์ดีไซน์กว้างกะทัดรัด โช๊คอัพหน้าขนาดใหญ่ และตัวถังขนาดเล็ก อีกทั้งเบาะนั่งดีไซน์โฉบเฉี่ยว
ในส่วนของการจัดวางเครื่องยนต์ถือว่าจัดวางได้อย่างสวยงาม ดูเป็นระเบียบมากๆ การใช้ยางก็เน้นการแข็งขันจริงๆ
แถมใต้ท้องรถก็ยกสูงพร้อมลุยสุดๆ

สำหรับมิติภายนอก มีความยาว 2,180 mm กว้าง 825 mm สูง 1,280 mm เบาะนั่งสูงเว่อร์ที่ 965 mm
แต่มีระยะฐานล้อที่ 1,480 mm ใต้ท้องรถสูง 335 mm เรียกว่าสูงกว่ารถยนต์บางคันเสียอีก สำหรับน้ำหนักนั้น
Yamaha YZ450F มีน้ำหนักเบามากๆที่ 111 kg เพราะได้ตัดระบบการทำงานต่างๆออกไปเยอะเช่นกัน
โดยยังสามารถจุน้ำมันได้ถึง 7.5 litres อีกด้วย

สมรรถนะความปลอดภัย
ในส่วนของเครื่องยนต์ Yamaha YZ450F โดดเด่นด้วยระบบการทำงานของขุมพลังแบบ liquid-cooled,
4-stroke, DOHC, 4-valves, rear ward slanting single cylinder ที่มีปริมาตรกระบอกสูบที่  449.7cc
โดยมีระยะการชักของกระบอกสูบที่ 97.0 mm x 60.8 mm และมีอัตราการอัดที่ 12.5 : 1 โดดเด่นด้วยระบบคลัทช์แบบ Wet,
Multiple Disc ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบ Fuel Injection พร้อมส่งกำลังผ่านระบบเกียร์แบบ Constant Mesh, 5-speed และสตาร์ทง่ายด้วยระบบการสตาร์ทแบบคิกสตาร์ท

มาถึงระบบความปลอดภัย ยามาฮ่า วายแซด 450เอฟ กันบ้างนะครับ เหนือชั้นด้วยความแข็งแรงของเฟรม
Semi double cradle ที่ Yamaha Yz450f ได้ออกแบบมาให้มีความแกร่งสุดๆ เพิ่มพลังการทรงตัว
และความแข็งแรงของช่วงล่างด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Upside-down telescopic fork และ
ผสานความแข็งแรงกับระบบกันสะเทือนหลังแบบ Swingarm, (link suspension) ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ด้านระบบเบรคก็ใช้แบบ Hydraulic single disc ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง วงล้อด้านหน้าจะใหญ่กว่า
พร้อมใช้ยางแบบ 80/100-21 MS32 และใช้ยางหลังแบบ 110/90-19 MS32

ความเท่ของ Yamaha YZ450F เรียกว่ายอดเยี่ยมมากๆ สำหรับเครื่องยนต์ การใช้งาน และราคา ที่ค่อนข้างโอเคเลยทีเดียว
หากเอามาเทียบกับ เคทีเอ็ม 350 เอสเอ็กซ์ เอฟ สแตนดาร์ด บิ๊กไบค์แนววิบาก ที่เน้นการแข่งขันโดยเฉพาะเช่นกัน
เป็นบิ๊กไบค์ทางฝั่งยุโรปที่มี ซีซีน้อยกว่าแต่ว่ามีราคาพุ่งไปที่ 429,000 บาท แพงกว่ายามาฮ่าเป็นแสนเลยครับ ดังนั้นยามาฮ่าคุ้มกว่าแน่นอน

http://th-bigbike.com/yamaha-yz450f/

[aoyeve]

ktm ดำด้าน

[OASIS]

ktm ดำด้าน

[OASIS]

 >:(พวกออกทริปกั๋นหมด

[OASIS]

วันนี้บ่าได้ออกทริปกับพวก

[OASIS]

ระหว่างทางมีเหตุการณ์ต่อหน้าต่อตา
ตวยก้นมาเลนซ้ายเห็นขี่เอียงขวา เหล่ไปซ้ายเลาะขอบทางแล้วก่หักไปทางขวาเหินข้ามเกาะกลางไปอีกฝั่ง

[OASIS]

น่าจะเมาแล้วหลับใน  หลังรถขวดเหล้ามีเหลืออยู่เล็กน้อย

[OASIS]

บางส่วนไปแข่งตี่สันกำแพง